對(duì)于地鐵閘機(jī)的逃票早有耳聞，一般來(lái)說(shuō)都是直接飛躍翻過(guò)去，但是爬過(guò)去的卻很少聽(tīng)說(shuō)。不久前有新聞報(bào)道：“在西安地鐵韋曲南站一名女子竟然趴在地上，出站時(shí)鉆過(guò)的了地鐵閘機(jī)，旁邊的乘客紛紛側(cè)目。”

地鐵屬于大客流量場(chǎng)所，由于閘機(jī)有減緩?fù)ㄐ械男Ч瑸榱吮Ｕ项A(yù)期客流吞吐量，大多選擇通行效率zui高的翼閘設(shè)備。翼閘之所以稱(chēng)之為翼閘，是因?yàn)槠溟l擺為翼狀，上寬下窄型，這樣的形狀不僅減輕閘擺重量，還能做出“收翼”動(dòng)作、保障快速無(wú)障礙通行。但是也正是由于這種造型設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了針對(duì)地鐵閘機(jī)的特殊逃票方式。

由地鐵閘機(jī)的尺寸圖可以看出，閘擺下端縫隙zui高處距離地面有60cm-70cm的高度，*可以保證人員的特殊方式通過(guò)。相比較擺閘系列來(lái)說(shuō)，平均不到40cm 的離地高度是在是無(wú)能為力，但一般所說(shuō)的地鐵閘機(jī)卻不是擺閘。

由于地鐵通行人員很多，所攜帶的物品也是各式各樣，如果使用擺閘，其閘擺很容易在旅客通行時(shí)受到碰撞，進(jìn)而影響設(shè)備的性能，一旦出現(xiàn)故障必為乘客出行帶來(lái)不便。

當(dāng)然，通過(guò)地鐵閘機(jī)逃票的乘客畢竟是少數(shù)，文明使用閘機(jī)才是主流。用心制作每一臺(tái)地鐵閘機(jī)，北京西莫羅歡迎您的咨詢(xún)。